8月20日，在深圳房博会论坛上，深圳市城市规划设计研究院、城市更新规划研究中心披露了高新区北区升级改造统筹规划实施方案。

重点内容

1、西丽高铁站规模与深圳北站对标，甚至可以说比深圳北站规模更大，因为据规划西丽高铁站比深圳北站还要多出2条线路。

高新北区将通过连廊的方式，与西丽高铁站对接，并且北区到中区，北区到高铁片区都有空中连廊。并且公布了西丽高铁站的规划用地布局图。

2、南头直升机场确定搬迁，释放可开发潜力近300万开发量，而且之前建筑限高100米的影响也将消失，周边或将出现摩天高楼。

3、大沙河生态长廊今年10月1日前基本建成向市民开放。

4、高新区北区规划附设77处非独立占地配套设施，其中包含7所幼儿园、2所小学、1所九年一贯制学校、1所初中。

高新北区9发展机遇

1、科技回归都市，城市旧工业区产业升级融入城市发展是国际趋势。

2、“广深港科技走廊”打造“中国硅谷”，支撑国家科技产业创新中心和粤港澳大湾区建设。

3、沿道路6号线、13号线形成深圳科教创新中轴。

4、沿科苑路、大沙河的科技创新轴是南山区重要的发展轴线。

5、十七大重点开发片区之一，市区两级优先拆除重建片区。

高新区北区为7大总部基地、17大重点开发片区之一。

6、西丽高铁站落定，成为对标深圳北站的综合性交通枢纽。

西丽高铁枢纽是深圳“三主三轴”的主枢纽之一，设11个站台、22条线，比北站多2线，接驳地铁13号线、15号线、27号线、29号线，承担赣深、深茂客专的始发终到功能，深惠城际、深莞城际等。

7、高新北是汇聚四条轨道线的交通枢纽地区。规划“4线3枢纽”：郎山路站、松坪站、松坪山站；近期13号线已于2018年建设，衔接西丽高铁枢纽；推动远期地铁15/24/27号线提前规划建设，联系前海、后海中心、高新园、留仙洞。

8、南头直升机场确定搬迁，释放片区开发潜力。

片区在原有直升机场影响下，建筑限高基本均在100m以下；

南头直升机场确定搬迁龙华樟坑径，并已通过审批；

图则规划片区开发量为660万，现状北区开发量仅为310万，机场搬迁后可释放片区的开发潜力近300万开发量。

9、大沙河公园定位为城市中心的森林公园，将结合大沙河生态长廊一并提升改造。

大沙河生态长廊景观项目是深圳市重点民生工程，今年南山区举全区之力推动该项目建设。将于今年10月1日前基本建成向市民开放。

高新北区核心目标

1、顺应科创中轴建设趋势，加强与周边规划热点地区的规划联动和协同发展。

<1>、打通10条对外联系性道路，加强与周边城市节点的互联互通。

<2>、向北延伸地下通道联系西丽枢纽，加强科苑路地下主题街的活力渗透。

<3>、构建跨干道空中连廊，增强干道沿线组团的产业联系。

2、依托朗山路公共服务设施，结合地铁枢纽站凝聚活力，构筑朗山路综合服务带，“以线带面”引领北区由园区向城区转变。

<1>、围绕三个地铁枢纽站进行TOD开发，从建筑高度、建筑形态、商业业态、公共空间、公共配套等多角度，营造三大活力中心。

<2>、加强通向地铁枢纽的交通联系，构建衔接多维空间的“城市核”。

<3>、邻近地铁枢纽适度提高建筑高度，形成良好的城市天际线。

<4>、延续专规用地功能，增加公服设施，延朗山路打造综合服务带。

<5>、利用绿带、公园等构件生态廊道，织布区域绿道网络，串联山海通廊。

<6>、在专项基础上，优化配套设施布局，全面提升公服水平。设置77处非独立占地配套设施，其中包含7所幼儿园、2所小学、1所九年一贯制学校、1所初中。

<7>、在政策范围内，尽量在增加混合用地的住宅配建比例和产业用地的宿舍配建比例，进而提高就地居住比例，改善职住平衡。

3、政府统筹园区改造，并参与、支撑、引领片区产区升级，构建适宜科创产业发展的产业空间模型。

目标定位

高新区北区应由功能单一的产业园区向产城融合的复合型城区转变，成为引领全市产业升级、领跑全国高新园区的标杆城区。

助推粤港澳大湾区国家战略实现的驱动器、构筑深圳高铁与轨道交通枢纽网络化的枢纽城、打造南山未来产业聚集产城融合的示范区。

高新区北区效果图

现状问题

发展背景

（来源：咚咚找房）