因新白广城际轨道T1站第三期施工需要，8月8日9时起白云机场1号航站楼A到达区机场大道东部分路段行车线路将有调整。社会车辆通道将整体向东侧迁移，车道数维持3条不变，最右侧保留一条大巴专用道和一条出租车专用道。旅客和车主出行基本不受影响。

▲施工围蔽及车行流线示意图

新白广城际轨道T1站工程共分七期推进，目前已完成第一、第二期施工。第三期围蔽施工需要对1号航站楼A到达区对开的机场大道东路面进行“倒边导改”。7月29日起大巴、出租车车道已完成导改。随着施工的进一步深入，8月8日9时起社会车辆通道将向东侧迁移，车道数维持3条不变。届时广州市区前往T2航站楼或机场北区的所有社会车辆行车路线会有少许变化，原来自南向北直行道将向右侧拐进，沿弯道行驶约550米后再恢复直行。社会车道最右侧保留一条大巴专用道和一条出租车专用道。旅客和车主出行基本不受影响。

为保证行车安全，施工路段限速由原来的60公里/小时调整为40公里/小时。请过往车辆按照现场的标识标牌指引减速通行。

据悉，新白广城际轨道T1站第三期围蔽施工工期为7个月，计划至2020年2月完工。同期进行的工程项目还有白云机场T1航站楼A、B到达区隧道施工工作，计划建设4条人行地下隧道连接T1航站楼A、B到达区与P2、P3停车场。人行地下隧道分别位于T1航站楼A、B到达区的南北两端，覆盖大部分抵达的客流。建成后，旅客将可以直接从A、B到达区前往 P2、P3停车场，加上原有的前往P4停车场的人行天桥、P1、P5停车场的室外步道，实现白云机场T1航站楼到达区与多个停车场之间的无缝连接。

白云机场相关负责人表示：新白广城际轨道建成后，白云机场将集城轨、地铁、高速公路等多种地面交通方式于一身，成为真正意义上的空地一体、空铁联运、无缝衔接的综合性交通枢纽，整体通达性和对周边珠三角城市的辐射能力将得到进一步提升。施工带来的不便只是暂时的，届时T1、T2航站楼都有城际轨道站点直接与航班无缝接驳。“下了城际、就上飞机”将是未来更多来自珠三角城际旅客出行的便利选择。

来源：金羊网