深圳之后,东莞、惠州也开始了!
日期:2019-09-06 09:00:48来源:编辑:佚名

作者:公子小白

01

无论你是不是圈内人,都应该知道6月底在深圳上演的世纪土拍。

6月24日,寸土寸金的深圳一口气推出了五宗住宅用地,采用“三限双竞”的方式挂牌,这一数量创造20年来最高纪录。

作为全国最具竞争力的城市,自然是众房企争抢的高地,当天吸引了80多家房企争夺,缴纳的保证金就达1000亿元。

土拍一开始,房企秒速冲击最高限价,最终五块地经历了343次举牌,揽金224亿元。

有人笑称,今年深圳的科学技术财政支出有了。的确,按照数据对比来看,深圳市2019年的科学技术财政预算支出为215.2亿元。

但你要知道,深圳的财政收入来源,并非依靠土地拍卖。

尽管卖了这么多钱,但说实话,作为全国的科创之都,虽然当年是深圳效仿香港,将土地财政引入了内地,但时至如今,它早就摆脱了对土地财政的依赖。

从上图可以看到,深圳的房地产依赖度在热点城市中位居末位,相比于杭州的133.9%,深圳12.7%的依赖度,几乎可以忽略不计。

另外我们也可以看到,除了深圳、上海、北京,中国的大多数城市依然深深陷在了土地财政当中,难以自拔,尤其是产业链单一、经济单薄的三四线城市。

这不,深圳上演土地狂欢之后,两个临深城市东莞、惠州也跟随脚步,来了一波。

02

东莞于7月8日,分别推出了石碣镇、桥头镇两宗地块。

此前,东莞曾改变了房企争抢土地的游戏规则,规定:

在竞自持、竞配建等设定上限的国土资源网上挂牌交易时,当所有条件达到上限后,转为通过网上最终一次性报价方式,以终次报价中最接近所有终次报价平均价的原则确定竞得人。

简单来说,就是拿地不再是价高者得之,也不是贡献的安居房数量越多就可以拿下,而是看天意,看概率。

这两块地就是在这样的新规下进行的。

作为夹在两个一线城市之间的东莞,天时地利人和汇聚一身,是全国范围内都最值得看好的城市之一。和深圳一样,东莞的土地,一样是香饽饽。

其中石碣镇的地块,参与竞选的房企有8家,经过53轮厮杀,最终被美地置业收入囊中,总价12.83亿元,溢价率28.5%,楼面价11726元/平米。

由于东莞的土地新规,地块没有触及最高限价。

位于桥头镇的地块为商住用地,吸引了11家房企争抢,经过60多轮叫价,最终落入东莞本地房企东莞民投产城囊中。总价4.86亿元+自持商业面积年限40年成功竞得,楼面价8106元/平方米,成为桥头镇新地王。

同一天,隔壁的惠州,也上演了一场大厮杀,主角是碧桂园、佳兆业与招商。

惠州上演的土拍,比东莞更刺激。

地块位于惠州惠城区,性质为商住地块,当天早上十点开拍,经过10小时的拉锯,碧桂园于晚上七点半,将佳兆业、招商挑落马下,以总价6.14亿元,楼面价5061元/平方米,溢价96.6%夺得地块。

卖地金额虽然与深圳的224亿没法比,但激烈程度丝毫不弱。

03

东莞与惠州,是本号特别看好的卫星城系列中的两个,从房企争抢的激烈程度中,也可以看出莞惠双城的吸引力。

东莞不用多说,位居广州、深圳之间。前不久,广州披露,未来广州将与佛山之间对接17条地铁,与东莞也将有5条地铁对接。

大湾区时代,东莞不光有与广州对接的地铁,在远景规划中,深圳与东莞也将有6条地铁对接。

惠州方面,此前的规划有8条地铁,去年发改委上调地方城市申报地铁门槛,GDP3000亿以上,一般预算内财政收入300亿元以上,市区常住人口300万人以上,惠州市区常住人口为246万,无缘申报。

但年初发改委发布的《关于培育发展现代都市圈的指导意见》一文中,惠州又看到了希望。文件中提到,在有条件的地区编制都市圈轨道交通规划,探索都市圈中心城市轨道交通适当向周边城市(镇)延伸。

粤港澳或者深莞惠显然就是上面所指的有条件的地区。换句话说,按照意见,惠州虽然没资格申报地铁,但深圳的地铁可以延伸至惠州。

促狭的深圳,早已经将深莞惠一体化提上了日程,未来这三座城市之间只会越来越紧密,尤其是交通方面,这种紧密,就是东莞、惠州的卖点,也是房企争抢布局的内因。

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