这两天，各大自媒体都刊发了“广州地铁14号线二期提前（2021年）开通”的消息。

大致内容如下：

广州市公共资源交易中心官网昨天发布广州市轨道交通五号线东延段、七号线二期、十四号线二期工程及同步实施工程第三方监测服务项目招标公告。

根据招标公告附件的可行性研究报告批复显示，广州市轨道交通五号线东延段和七号线二期有望于2022年开通试运营，十四号线二期将于2021年开通运营。

公众号：中新社广东发布【重磅！】广州地铁5号线东延段、7号线二期2022年通车，14号线二期2021年通车

什么官宣啊，重磅啊！搞得跟真的一样。

2018年11月19日，广州地铁六条新线集中开工，其中便包括了上面提及的三条新线。

但如果你对集中开工这个关键字有研究的话，你就知道集中开工和实际土建有序施工不是一个概念。很多工地都没开始围蔽。

那么这14号线二期2021年开工消息从何而来。

小编下载了相关可行性研究报告批复：

同时还有年度工作进度计划：

两者都很明晰地列出了14号线二期的开通日期为2021年。

但值得注意的是，这份文件是2018年1月15日印发的。

如果按照该文件印发的年度工作计划

在2018年，14号线二期就应该土建工程开工。

实际情况呢，2018年11月19日六条新线才集中开工。

14号线二期首个站岗贝站是2019年6月30日才开始正式进入土建施工。而盾构机也是同日从嘉禾望岗站始发。

下面图片源自地铁族网友拍摄。

施工标牌清晰可见计划开工日期是2018年11月1日，计划竣工日期是2022年12月28日。

按照这个施工标牌（施工标牌可比可批复报告来得可信）推算，竣工日期至少是2023年。

现在，媒体同行硬是把通车日期提前到了2021年。

这在工程进度上完全是不可能的。

与之类似，五号线东延段和七号线二期也是这两个月才进入土建施工。

而在对应的可行性研究批复报告中，其年度工作计划都是在2018年就进入土建施工。

在真实世界中，土建施工足足延后了大半年才开始。

广州地铁建设进度