2002年10月，长春市首条轻轨线路投入运营；

2017年6月，长春市首条地铁线路投入运营；

2018年8月，长春轨道交通2号线投入运营；

2018年10月，长春轨道交通8线连通北湖新区与城区；

2018年末，长春市城市轨道交通第三期建设规划获批……

从2000年5月首条线开工至今，20年时间，长春市城市轨道交通建成并投入运营线路5条，建成总里程100.1公里。一路走来，长春市轨道交通从无到有，从有到优，轨道线网规划图日益丰满、充实。如今，长春轨道交通5号线、6号线、7号线逐渐走进人们的视野，未来的长春轨道交通线网将由8条普线+2条市域线两个功能层次组成10条线的放射状线网，线网总规模460公里。

目前长春在建工程有2项，分别是2号线西延线和3号线东延线。2号线西延线全长4.362公里，设3座地下车站，估算投资28.7亿元，计划2020年末建成。3号线东延线全长5.4公里，共设4座地下车站，工程估算投资为33亿元，计划2020年4月建成通车。

早在1939年，长春即规划建设地铁，由此成为中国第一个规划地铁的城市。

2000年5月27日，轨道交通3号线一期工程试验段开工，标志着长春市城市轨道交通正式进入建设阶段。至2010年，相继建成了轨道交通3号线一期工程、二期工程和轨道交通4号线一期工程。这10年间，长春市城市轨道交通处于轻轨建设阶段。

2010年10月国务院正式批准第二期长春市城市轨道交通近期建设规划（2010-2016），长春地铁正式立项。

2011年6月，第一条地铁线即长春市城市轨道交通1号线正式开工，长春进入地铁建设时代。2011年至2018年，长春市城市轨道交通经历了第一个建设高峰期。

作为交通工具，长春城市轨道交通工程满足通勤能力的同时，充分考虑人性化设计，长春虽然不是地震高发地带，但设计时仍考虑高抗震设防，抗震设防烈度为7度，地铁站全部位于地下，人防工程设计等级为六级，工程质量按100年使用年限设计。

同时作为文化传播的一个窗口，与国际上其他国家和城市一样，长春地铁文化设计综合借鉴国际、国内地铁文化特点，以实现地铁功能为主，同时结合长春市文化底蕴丰厚的特点，将汽车、电影、雕塑等文化元素体现在地铁车站装修设计中，采取“一线一景”与“一站一景”相结合，最大程度地展现城市历史与人文情怀。

2018年末，国家发改委正式批复长春市第三轮轨道交通建设规划（2019-2024），共计7条线路，总长116公里，投资711.37亿元。包括：5号线一期工程（19.5公里）、6号线工程（29.7公里）、7号线一期工程（22.5公里）、空港线一期工程（28.2公里）、2号线东延工程（9.1公里）、4号线南延工程（4公里），3号线南延工程（3公里）。目前项目正在积极筹建当中，长春市城市轨道交通建设即将迎来第二个建设高峰期。