财联社（广州，记者 徐昊）讯，在7月4日披露向高瓴资本配股募资近30亿港元，并在翌日一度录得超10%涨幅的中升控股，7月6日以每股73.55港元收盘，全日上涨2.58%。

“高瓴是国内著名的投资机构，擅长布局未来优势趋势的行业，此前也布局了包括医药、新能源、互联网等领域。高瓴此次入股中升，侧面证明了对于豪华车经销商行业未来增长趋势十分看好。”在中国汽车流通协会副秘书长兼品牌经销商分会秘书长宋涛看来，在国家经济稳健增长，消费升级的大背景下，汽车等消费品将迎来巨大的增长。

7月4日，中升控股晚间公告，拟以每股63.3964元发行4725.3万股新股（占总股本的2%）予高瓴资本，配售价较上周五收市价69.65元折让约8.98%。虽然大幅折价配股，但7月5日中升控股大幅高开逾10%，最高见77港元每股，刷新历史新高，较年初累涨逾40%。当日收盘报71.7港元每股，涨2.94%。

此前的7月1日，中升控股发布公告称，拟以13亿美元（约合84亿元人民币）向Fu Tung Holdings收购仁孚中国全部股权。

“此次入股发生在仁孚收购交易之后，也表明了高瓴对于中升此次收购交易的高度认可。”宋涛表示。

据中国汽车经销商协会数据，按2020年销售收入计算，中升控股现为国内第二大汽车经销商集团，旗下主营品牌主要以豪华车品牌为主,如梅赛德斯-奔驰、雷克萨斯、宝马和奥迪等。而仁孚中国主要在国内从事汽车销售及服务业务，是梅赛德斯-奔驰于华南及华西最大的经销商网络之一，拥有26家经销门店及10家计划建设分店。

“2020年仁孚中国税后利润7.2亿港元；2021年一季度税后利润2.5亿港元。净资产56亿港元。”汽车流通行业分析师李颜伟认为，收购仁孚中国不仅将显著优化中升的财务状况，更为关键的是，中升将借此进入湖南、重庆、贵州等空白省份，“这些区域对于中升来说都是高增长的区域。”

据中升控股7月4日披露的数据，截至6月30日，中升控股今年上半年新车销量按年增长40%至27.56万辆，其中豪华品牌新车销量按年增长45%至16.19万辆，二手车交易量按年增长64%至6.67万辆。剔除去年的疫情因素，今年上半年，中升控股新车销量较2019年同期亦有约29%的增幅。

“在此次收购仁孚中国后，中升预计将在2021年超越广汇，无论是从规模还是利润角度，成为行业龙头。”宋涛表示，未来中升集团将持续发挥规模优势，强化在行业之中的领跑者优势。

中国汽车流通协会5月发布的2021中国汽车经销商集团百强排行榜榜单显示，广汇汽车、中升控股和利星行位列前三。其中，广汇汽车以2020年营业总收入为1572.81亿元，全年销量101.87万辆（含二手车），排名第一；中升控股则以总营收1483.48亿元，销量为60.8万辆（含二手车），排在第二。广汇和中升也是去年国内经销商集团中仅有的两家营业总收入过千亿大关的经销商企业。

“除得益于集团对于前端市场销量及价格的强大掌控力，以及高效的运营管理体系外，今年豪华车市场整体需求保持强劲，也是中升在今年上半年经营业绩持续大幅跑赢市场的原因之一。”宋涛认为，受益于国民经济的稳健增长、汽车保有量的快速增长和整体市场的消费升级趋势，预计未来几年时间豪华车市场将有较大的持续增长空间。

据乘联会数据，今年5月，国内豪华车市场零售26万辆，同比增长13%，环比4月增长2%，但相对2019年5月增长45%。“豪华车继续保持强势增长特征，体现消费升级的高端换购需求仍旧旺盛。”乘联会秘书长崔东树表示。

招商证券（香港）在最新研报中称，中升控股2020年末拥有现金82亿元人民币，加上引入高瓴战投，收购仁孚中国对公司财务状况不构成重大影响。且仁孚中国的经销网络相对成熟，现金流稳健，盈利能力强。收购将产生协同效应，驱动公司收入增长及成本节省，并进一步改善公司的现金流状况。为此，招商证券（香港）上调中升控股目标价至每股103港元。